Descrizione
Questo sistema di scarico completo è realizzato con un manicotto esterno in titanio di alta qualità e leggero e un terminale per il silenziatore, con un tubo di collegamento e collettori in acciaio inossidabile. Pesa 3,0 kg in meno rispetto allo scarico standard di serie. Un inserto per il rumore è incluso nel pacchetto perché la versione aperta del sistema non ha un convertitore catalitico ed è stata sviluppata per l'uso su piste o circuiti chiusi.
Progettato per integrarsi con le linee della moto, il risonatore è posizionato sotto il corpo, nascosto dalle carenature inferiori, e il silenziatore esce sul lato destro della moto. È rifinito con uno scudo termico accattivante, ispirato a quelli della Yamaha R6 e R1. Aumenti di prestazioni impressionanti di 4,3 kW (5,9 hp) a 9.700 giri/min e un incremento di +2,9 Nm a 5.500 giri/min sono stati ottenuti quando testati sul banco prova Akrapovič rispetto a uno scarico standard di serie. Il suono da corsa si abbina alle credenziali sportive della moto.
Un supporto per silenziatore in alluminio rivestito di nero per la R7 senza i poggiapiedi del passeggero è disponibile come opzione.
Quando si installa il sistema di scarico Racing Line su moto Euro5+ (2 sensori lambda), la spia di controllo del motore apparirà dopo aver identificato una deviazione nei parametri del convertitore catalitico di serie.
